Stepne yerine verilen kompresörlü tamir kitleri küçük sırt deliklerini geçici olarak kapatabiliyor. Ancak köpük kullanılması lastiğin otomatik olarak çöpe gittiği anlamına gelmediği gibi her hasarın onarılabileceğini de göstermiyor.

Turbo motor, küçük hacimden yüksek tork üretirken atmosferik motor daha doğrusal gaz tepkisi ve sade bir hava besleme düzeni sunuyor. Hangisinin daha iyi olduğu motor etiketinden çok, otomobilin ağırlığına ve kullanım biçimine bağlı.

Elektrikli ve hibrit otomobiller yavaşlarken motoru jeneratör gibi kullanıp enerjinin bir bölümünü bataryaya geri gönderiyor. Tek pedal sürüş bu yavaşlamayı gaz pedalıyla yönetmeyi kolaylaştırsa da fren pedalının yerini tamamen almıyor.

Toyota’da çalışanlar bir sorun gördüğünde hatayı sonraki aşamaya bırakmak yerine üretimi durdurabiliyor. Dayanıklılık itibarı, tek bir son kontrolden değil bütün sürece yayılan kalite disiplininden geliyor.