Far gövdesi tamamen havasız değil. Sıcaklık ve nem değişiminde lens içinde oluşan ince sis normal olabilir; damla, akıntı ve tabanda su birikmesi ise sızdırmazlık sorunu düşündürmeli.

Uzun beklemede en sık karşılaşılan sorunlar boşalan 12 voltluk akü, lastik düzleşmesi, paslanan fren yüzeyleri, nem ve elektrikli otomobilde yanlış şarj stratejisi.

İlk çalıştırmada gelen rutubet kokusu çoğunlukla nemli evaporatör ve kirli filtreden; kalıcı sigara kokusu ise kabin yüzeyleri ile havalandırma sisteminde biriken kalıntılardan kaynaklanabiliyor.

Titreşimin hangi hızda ve hangi sürüş koşulunda ortaya çıktığı, sorunun lastik-jant grubundan frenlere veya aktarma sistemine kadar hangi bölgede aranacağını daraltıyor.

Güncel motorların çoğu dakikalarca rölantide ısıtılmak istemiyor. Birkaç saniyelik hazırlığın ardından düşük yükle hareket etmek, motoru daha dengeli biçimde çalışma sıcaklığına ulaştırıyor.