A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Her yıl Mart ayında kapılarını açan Cenevre Otomobil Fuarı'nda bu yıl da birbirinden özel otomobiller sahne alacak. Birçok yeniliğe sahne olacak fuarda, konseptler de damga vuracak. Biz de sizler için şu ana kadar bu fuarda tanıtılacağı kesinleşen otomobilleri derledik.
ABT Audi TT RS-R
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
AC Schnitzer ACL2S M240i
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
AC Schnitzer BMW i8
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Alfa Romeo Giulia Coupe
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Alfa Romeo Stelvio
Hızlı bir model atağına kalkan Alfa Romeo'nun Giulia modelinden sonra ikinci önemli atağını temsil eden Stelvio'nun Avrupa tanıtımı, 87. Cenevre Otomobil Fuarı'nda gerçekleştirildi. Yüz yılı aşkın, köklü bir geçmişe sahip olan İtalyan markası Alfa Romeo'nun ilk SUV modeli; markaya has tasarımı sportif ve dinamik görünümü ile premium SUV pazarına tamamen yeni bir soluk getiriyor. 'Alfa Ruhu'nu yansıtan özellikler ilk kez bir SUV modelde bir araya gelirken zengin donanım, kaliteli işçilik ve malzemeyle güçlü motorlar aracı tamamlıyor.
Alfa Romeo geçtiğimiz Kasım ayında Los Angeles'ta Quadrifoglio versiyonuyla ilk kez gün ışığına çıkardığı Stelvio'nun tüm versiyonlarının tanıtımı için 87. Cenevre Otomobil Fuarı'nı seçti. Stelvio, Stelvio Super ve Stelvio Business olmak üzere üç farklı versiyonu tanıtan Alfa Romeo, fuarın en çok dikkat çeken markaları arasında yer almayı başardı. Tüm Alfa Romeo modelleri gibi, markanın ilk SUV modeli olan Stelvio da heyecan uyandıran bir sürüş deneyimi, yüksek performans ve son derece dinamik bir tasarımla rakiplerinden ayrışıyor. Alfa Romeo Stelvio, orta boy premium SUV segmentinin kurallarını yeniden yazmayı hedefliyor.
Adını İtalya'nın en yüksek dağ geçidinden alıyor!
Stelvio ismini, İtalya'nın en yüksek dağ geçidi olan "Passo dello Stelvio"dan alıyor. Bu sebeple bu geçidin yer aldığı 20 kilometreyi aşan ve 75'ten fazla keskin virajlı 38 numaralı karayolunun marka için ikonik bir anlamı da mevcut. Alfa Romeo Stelvio bu yolun tadını çıkartmak üzere üstün sürüş keyfini, İtalyan tarzı ve çok yönlü kullanım özellikleri ile benzersiz bir deneyime dönüştürüyor.
Stelvio, Alfa Romeo geleneğine uygun olarak ideal ağırlık dağılımı, sınıfının en direkt direksiyon sistemi, AlfalinkTM sistemi de dâhil en ileri teknolojiye sahip yürüyen aksam ve spor otomobilleri kıskandıran sürüş dinamikleriyle öne çıkıyor. Şaftta kullanılan karbon fiber, motor, yürüyen aksam, motor kaputu, çamurluklar, kapılar ve bagaj kapağında kullanılan alüminyum gibi ileri teknoloji ürünü malzemelerin söz konusu üstün sürüş dinamiklerine katkısı büyük. Standart olarak sunulan dört tekerlekten çekiş sistemi Q4 üstün yol tutuş özelliklerini beraberinde getirirken isteğe bağlı olarak mekanik kilitli arka diferansiyel sipariş edilebiliyor. Sadece yüksek performans ve üstün yol tutuş noktasında iddialı olmakla kalmayan Stelvio yolculukları keyifli hale dönüştüren geniş ve konforlu yaşam alanıyla yolcularını şımartıyor.
Yüzde yüz sportif Alfa Romeo tasarımı
Yüzyılı aşkın bir tasarım geleneği ile Alfa Romeo Stelvio stil ile performansı mükemmel bir uyumla harmanlıyor. Uzunluğu 468 cm, genişliği 216 cm ve yüksekliği 167 cm olan Stelvio, sahip olduğu ölçülerle güçlü, dinamik ve kompakt bir yapı sergiliyor. Geçmişte olduğu gibi bugün de Alfa Romeo bu karışımı; mükemmel gövde orantıları, yalın hatlar ve kaliteli detayları bir arada kullanarak başarıyor. Tasarımcılar bu temel felsefeyi kullanarak markanın geleceğe dönük tasarım dilini müjdeleyen yeni Giulia'ya hayat vermişlerdi. Şimdi ise Giulia'nın tasarımını SUV boyutlarına uyarlayarak yeniden yorumladılar ve Stelvio'ya hayat verdiler.
Markanın aşağıya kadar uzanan ön ızgaraya sahip karakteristik burun tasarımı marka aidiyetine vurgu yapıyor. Önden arkaya doğru yükselerek güçlenen omuz çizgisiyle belirgin çamurluk kuşakları kaslı ve güçlü bir görünüm sunarken kapı panellerindeki gölge oyunları dinamizme vurgu yapıyor. Spor otomobillere has, arka tamponun altını dolduran difüzör ve difüzöre entegre egzoz çıkışları güç ve performansa atıfta bulunurken arka tasarımdaki sportifliği tavan spoyleri tamamlıyor.
Dinamik sürüşleri destekleyen ferah ve konforlu yaşam alanı
Alfa Romeo Stelvio seçkin, zarif ve kaliteli iç mekânıyla orta boy premium SUV dünyasına İtalyan misafirperverliğini getiriyor.
Dış tasarımda olduğu gibi iç tasarımda da şık ve sportif bir mimari kullanıyor. Kaliteli malzemelerle ve birinci sınıf bir işçilikle şekillendirilen iç mekânda; deri, ahşap ve kumaş olmak üzere farklı malzemeler birbirini tamamlayan mükemmel bir uyum ortaya koyarken geniş ve ferah yaşam alanı yolculukları keyfe dönüştürüyor. Yüksek oturma pozisyonu yola hâkim bir sürüş sunarken, yeni Alfa DNA'nın da katkısıyla Stelvio bir Alfa Romeo spor otomobilinden beklenen sürüş keyfini sunuyor. Çift bölgeli iklimlendirme sistemi veya donanım seviyesine bağlı olarak 8, 10 veya Harman Kardon imzalı 14 hoparlörle donatılan Alfa Connect bilgi ve eğlence sistemi gibi donanımlar araç içi yaşam konforunu daha da arttırıyor. Orta konsolun en üst noktasında sürücünün görüş alanında konumlandırılan ve Magneti Marelli ile birlikte geliştirilen entegre 3D navigasyonlu yüksek çözünürlüklü ekranın boyutu Alfa Connect versiyonuna bağlı olarak 6,5 inç veya 8,8 inç olmak üzere değişkenlik gösteriyor.
Derine gömülü yuvarlak hız ve devir göstergesinin ortasında bulunan ve donanıma bağlı olarak 3,5 inç veya 7 inç büyüklüğe sahip olan TFT ekran sürüşle ilgili bütün temel bilgileri sürücünün görüş hizasında sunuyor. Sürücü otomobil ara yüzüne ait iki adet yuvarlak kumanda düğmesi aynı zamanda Alfa DNA ve Alfa Connect sistemlerine kolay erişim sağlıyor. Sadece geniş bir yaşam alanı sunmakla kalmayan Alfa Romeo Stelvio 525 litre ile hacim sınıfının en büyük bagajını kullanıma sunuyor. Sekiz farklı açılma seviyesine sahip olan ve doğrudan Alfa Rotary seçim düğmesinden ayarlanan elektrikli bagaj kapağı kullanım konforunu destekleyen ekipmanlardan sadece biri.
Rakipsiz güvenlik için yenilikçi mühendislik
Alfa Romeo Stelvio donanım seviyesine göre standart veya opsiyonel olarak sunulan birçok güvenlik sistemiyle donatılıyor. En önemli sistemlerden biri olarak Entegre Fren Sistemi (IBS) öne çıkıyor. Stabilite kontrol sistemiyle geleneksel hidrolik fren sistemini bir arada kullanan yenilikçi elektromekanik sistem sayesinde çok daha hızlı anlık fren tepkimesi ve rekor seviyede fren mesafesi elde edilebiliyor. Olası bir çarpışma tehlikesi algıladığında sürücü sesli olarak uyaran ve ardından fren yapan Çarpışma Uyarı Sistemi, Yaya Algılama özelliğine sahip Otonom Acil Durum Fren Sistemi ve aracın içinde bulunduğu şeridin dışında istem dışı olarak çıkması halinde sürüyücü uyaran Şerit Takip Sistemi sürüş güvenliğini sağlayan sistemlerden bazıları.
Arka Çapraz Yol Tespit Sistemine sahip Kör Nokta Uyarı Sistemi aracın her iki tarafından kör noktayı sürekli olarak gözlemliyor ve olası bir çarpışma potansiyeli söz konusu olduğunda sürücüyü uyarıyor. Aktif Hız Sabitleme sistemi ise araç hızını trafik koşullarına göre ayarlıyor.
Sıra dışı etkileyici performans
Alfa Romeo Stelvio satış başlangıcıyla birlikte heyecan verici tasarımını ve üstün yol tutuş özelliklerini tamamlayan biri turbo benzinli, diğeri turbo dizel olmak üzere iki farklı motor seçeneğiyle sunuluyor. 2.0 litrelik turbo benzinli motor 280 HP güç üretirken 2.2 litrelik turbo dizel motor 210 HP güç üretiyor. Tamamen yeni 2.0 litrelik turbo benzinli motor MultiAir elektrohidrolik supap kontrolü, ikisi bir arada turbo ve 200 bar ile çalışan yüksek basınçlı direkt enjeksiyon sistemi gibi teknolojilerin de katkısıyla bütün devir bandı boyunca yüksek çalışma karakteri ve gaz emirlerine çabuk cevap veren bir yapı sergiliyor. 2.250 d/d'da 400 Nm tork üreten motor sınıfının en iyi yakıt verimliliğini sunarken aynı zamanda 5.7 saniye ile sınıfının en iyi 0-100 km/s hızlanma değerine imza atıyor ve 230 km/s maksimum hıza imkân tanıyor.
Yeni nesil alüminyum dört silindirli motor ailesine mensup motorların her ikisi de modern teknolojinin bütün nimetlerinden faydalanıyor. Stelvio'nun yenilikçi ve güvenilir motorları grubun motor teknolojisinin gelmiş olduğu en son noktayı temsil ediyor. Benzinli motor Termoli ve dizel motor ise Pratola Serra fabrikasında olmak üzere her iki motor da İtalya'daki tesislerde sadece Alfa Romeo motorlarına tahsis edilen alanlarda en gelişmiş teknolojik süreçler ve yöntemlerle üretiliyor.
Motorların her ikisi de performans ve yakıt ekonomisi bakımından sınıfının en iyi değerlerini sunuyor. Stelvio SUV'un sportif karakterine uygun performansı sağlayan motorların her ikisi de gücünü 8 kademeli otomatik şanzıman ve Q4 dört tekerlekten çekiş sistemi üzerinden tekerleklere aktarıyor. Hızlı ve sarsıntısız vites geçişleriyle dikkat çeken otomatik şanzıman Alfa DNA moduna bağlı olarak vites değiştirme hızını, konforunu optimize ederken yakıt tüketimiyle CO2 emisyon salınımı da düşürmeye yardımcı oluyor. Şanzıman ayrıca direksiyon kolonuna entegre vites değiştirme kolcuklarıyla manuel vites değiştirme imkanı da sunuyor. İlerleyen dönemlerde ürün gamı 200 HP gücünde 2.0 litrelik turbo benzinli ve 180 HP gücünde 2.2 litre turbo dizel motorla tamamlanacak.
Her iki motor seçeneği 8 kademeli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi Q4 ile kombine edilecek. 180 HP gücündeki 2.2 litrelik turbo dizel motor ayrıca arkadan itişli de sipariş edilebilecek.
Sürüş keyfini tesis eden üstün mühendislik ve teknolojiler
Alfa Romeo Stelvio tasarımcılarının başlıca hedeflerinden biri, maksimum sürüş zevki sağlamaktı. Bu başarıyı tesis etme noktasında en önemli faktörlerden birini ise ön ile arka aks arasındaki ideal ağırlık dağılımı oluşturuyor. Bu, Alfa Romeo mimari geleneğinin en güçlü yönlerinden birini oluşturuyor. Alfa Romeo mühendisleri bunun için ağır üniteleri mümkün olduğunda araç merkezine kaydırıyor ve malzeme kullanımında ağırlık dağılımını göz önünde bulunduruyor. Ağırlık da sürüş keyfine etki eden önemli faktörlerden biri olarak dikkat çekiyor..
Ağırlık faktörüne büyük bir hassasiyetle yaklaşan Alfa Romeo mühendis ve tasarımcıları hafif ve ileri teknoloji ürünü malzemeler kullanıyor. Sadece yürüyen aksam veya motor kaputu, çamurluklar, kapılar ve bagaj kapağı gibi karoser parçalarında kullanılan alüminyum malzemeyle sınırlı kalmayan hafif ve teknolojik malzemelerin kullanımı karbon fiber şaft örneğinde olduğu gibi uç noktalara taşınıyor. Ağırlık kadar süspansiyon geometrisi de üstün sürüş dinamikleri ve sürüş keyfi açısından önemli bir faktör. AlfalinkTM bu noktada çok büyük bir sorumluluk üstleniyor. Yarı sanal direksiyon miline sahip yeni çift salıncaklı ön süspansiyon hızlı ve kesin direksiyon tepkilerini beraberinde getiriyor. Arka aksta Alfa Romeo'nun patentli dört buçuk kollu bağımsız süspansiyonu görev yapıyor. Böylece yeni Alfa Romeo Stelvio virajlarda üstün yanal tutunma ve kıvrak sürüş dinamikleri sunuyor.
Üstün sürüş dinamikleri ve sürüş keyfi sınıfının en direkt alışan 12.0 oranlı direksiyon sistemiyle tamamlanıyor. Alfa Romeo Stelvio her tür yol şartların üstün yol tutuş ve atak sürüş dinamikleri sunuyor. Üstün yol tutuş ve atak sürüş dinamikleri noktasında önemli bir rol üstlenen dört tekerlekten çekiş sistemi Q4 sadece sürüş güvenliğini tesis etmekle kalmıyor, aynı zamanda arkadan itişli bir otomobili sürüş keyfini de sunuyor. Alfa Romeo'nun özel teknik gereksinimlerini karşılamak üzere tasarlanan aktif transfer kutusu ve ön diferansiyel hafif ve kompakt gövde yapısıyla yüksek tork yönetimini hızlı ve ektin bir şekilde gerçekleştiriyor. Yol şartlarını ve lastiklerin tutunma seviyesini sürekli denetleyen Q4 motorun torkunu ön ile arka aks arasında yine yol şartlarına ve lastiklerin tutunma gereksinimine göre ayarlıyor.
Q4 ile donatılan Alfa Romeo Stelvio normal sürüş şartlarında arkadan itişli bir otomobil gibi hareket ediyor ve torkun tamamını arka aksa iletiyor. Arka aks tekerleklerinin tutunma sorunu yaşamasıyla birlikte tork yüzde 50'ye varan bir oranla ön aksa aktarılıyor. Opsiyonel olarak sunulan mekanik kilitli arka diferansiyel her tür yol koşulunda yol tutuşu arttırmak üzere yola en çok tutunan tekerleğe daha fazla tork aktarıyor. Markanın ilk SUV modelinin satışlarına 2017 yılında başlanırken, Stelvio ülkemiz yollarına yılın son çeyreğinden itibaren çıkmaya başlayacak. Şubat ayında Alfa Romeo Ailesi'ne katılan Giulia'dan sonra Stelvio'nun da ülkemiz pazarına girmesi ile markanın ürün gamı tamamlanmış olacak.
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Alpine A110
Alpine, Cenevre Otomobil Fuarı'nda ilk seri üretim otomobili olan A110'un ilk gösterimini gerçekleştiriyor.
Alpine'in hafiflik, çeviklik ve performans şeklinde özetlenebilecek zamansız ilkelerini bir araya getiren iki koltuklu bu spor coupé, A110 'Berlinette' modelinin gerçek anlamda ruhunu taşıyor.
A110, Dieppe'deki Alpine fabrikasında üretiliyor ve Avrupa'da 2017'nin sonlarında pazara sunuluyor olacak.?
İngiltere ve Japonya'da ise 2018'den itibaren satışa sunulacak.
Alpine, spor otomobili segmentinde tek bir taahhüdü yerine getirmek üzere geri dönüyor: Sürüş Keyfi!
A110 sadece 1080 kg'lık boş ağırlığı (opsiyonlar hariç) ile kelimenin tam anlamıyla ultra-hafif.
Otomobilin kompakt boyutları (4178mm uzunluk, 1798mm genişlik ve 1252mm yükseklik), optimal ağırlık dağılımı (%44 ön/ %56% arka) ve düşük ağırlık merkezi sayesinde üst düzeyde ataklık elde edildi.
Özellikle de Alpine'in nam saldığı 60'larda ve 70'lerde dağ yollarını tırmanırken gösterdiği ataklık işte bu sayede sağlandı.
Alpine'in kütlesi de aracın merkezi etrafında toplandı: örneğin yakıt deposu ön aksın arkasında ve motor da arka aksın önünde konumlandırıldı.
Böylelikle sürücü kendisini otomobille adeta tek vücut gibi hissedebiliyor.
A110, Renault-Nissan İttifakı tarafından ortaklaşa geliştirilen dört silindirli, 1,8 litrelik ve turbo şarjlı yepyeni bir motorla donatıldı.
Alpine ve Renault Sport mühendisleri bu motoru Alpin'e özel hale getirdiler: bu amaç doğrultusunda özel hava girişi, turbo şarj, egzoz sistemi ve motor ayarı kullanıldı.
Motorun maksimum gücü 248 HP ve maksimum tork değeri de 320 Nm.
Tüm bu değerler sadece 1080 kg'lık boş ağırlığı ile bir araya geldiğinde A110'un 4,3 kg/HP'lik kusursuz güç/ağırlık oranı (233 HP/ton) ortaya çıkıyor.
Böylelikle de 0 - 100 km/s hızlanması sadece 4,5 saniye sürüyor.
Motor 7 vitesli, yaş kavramalı Getrag DCT şanzımanla eşleştirildi.
Dişli oranları da Alpine'in her zaman optimum performans göstermesi bakımından özel olarak ayarlandı.
Araçta rüzgâr tünelinde denenip test edilen yarış otomobillerine benzer biçimde bir düz zemin kullanıldı.
Kusursuz hatlar ve eşsiz performans arayışındaki Alpine mühendisleri A110'un aerodinamik özelliklerini en üst düzeye çıkarmak için yarış otomobilleri dünyasına odaklandılar.
A110'un 250 km/s'lik azami hıza erişmesi ve arka spoylere ihtiyaç duyulmaksızın pürüzsüz 'Alpine' profilini muhafaza etmesi bu sayede mümkün oluyor.
Ön tamponda yer alan hava girişleri ön tekerlek yuvalarının önünde adeta bir perde oluşturuyor; ve böylece ön tekerleklerin etrafındaki hava akışı iyileştirilmiş ve direnç azaltılmış oluyor.
A110, hem modern bir tasarıma sahip hem de bir "Alpine" olarak hemen göze çarpıyor. Modern tasarım dilini, malzemelerini ve teknolojilerini A110 Berlinette'i efsane haline dönüştüren ebat, biçim ve profil özellikleriyle harmanlıyor.
Aracın ön kısmındaki bir birinden bağımsız dört adet full LED gündüz sürüş ışıkları ve kaputun merkezi 'omurgası' açık bir şekilde Alpine DNA'sını gözler önüne seriyor.
Otomobilin yan profili tasarımın verimliliğini gösteriyor: teknik parçaların etrafını sıkıca saran gövde bir yandan aracın ayak izini en aza indirirken öte yandan performansı en üst düzeye taşıyor.
Arkada ise 'X' biçimli LED kuyruk lambaları ve dinamik sinyal lambaları otomobile son derece modern bir görüntü katıyor.
Yatık ve aracı saran arka cam ise Alpine'in geçmiş modellerini anımsatıyor.
A110'un iç mekânında ise minimalist, hafif bir tasarımla birlikte konforlu bir sürüş pozisyonu hemen göze çarpıyor.
Pürüzsüz doğal işlenmiş deri, yapısal alüminyum ve karbon lifi gibi kaliteli malzemeler sürücüye ve yolcuya üst düzey sürüş keyfi vaat ediyor.
A110 günlük hayatta kullanılmaya uygun olduğu gibi pistlerde kullanılmaya da elverişli.
Alpine A110 Première Edition sayılı üretilmiş bir limited edition versiyonu ve sadece bin 955 adet üretilecek.
Bin 955 rakamı Jean Redele'nin Alpine'i lanse ettiği yıla gönderme yapıyor.
Alpine Première Edition için Fransa'da 58.500 Euro, İsviçre'de 64.000 İsviçre Frangı fiyat etiketleri öngörülüyor. Nihai fiyatlar 2017 ortasında lansman ile teyit edilecek.
A110'un tasarım ve mühendislik işleri Fransa'da Renault Grubu'nun Guyancourt'daki Technocentre'ında ve Renault Sport'un Les Ulis'deki mühendislik merkezinde gerçekleştirildi.
Bütün A110'lar Dieppe'deki Alpine fabrikasında üretilecek.
Dieppe fabrikası 1969'da Jean Redele tarafından kuruldu ve o günden beri bütün Alpine nesilleri orada üretildi.
Alpine üretimi 90'larda durdurulduğundan Dieppe fabrikası Renault Sport ve Clio V6, Espace ve şu anda Clio RS gibi diğer Renault Grubu modellerini üretti. Buna ek olarak, Dieppe fabrikası Formula Renault 2.0'ı da üretiyor.
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Aston Martin DB11 Q Serisi
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Audi RS3 Sportback (Makyajlı)
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
BMW 4-Serisi Coupe, Gran Coupe & Cabrio (Makyajlı)
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
BMW 5-Serisi Touring
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
BMW i8 Frozen Black Edition
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Dacia Logan MCV Stepway
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
DB Speedback GT
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
DS 7 Crossback
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Eadon Green Black Cuillin
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Ferrari 812 Superfast
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Ford Fiesta
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Ford Fiesta ST
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Gemballa Avalanche 911 Turbo
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Honda Civic Type R
2017 Cenevre Otomobil Fuarı kapılarını açarken Honda, ateşli hatchback modelinin yeni neslini sergiliyor.
Honda, Civic'in yeni neslini satışa sunarken, herkesin gözü modelin Type R versiyonundaydı. Daha önce Cenevre'de tanıtılacağı açıklanan model, sonunda gün yüzüne çıktı.
Agresif gövde kitiyle dikkat çeken model, yeni nesilde yüzde 38 daha iyi bir burulma direncine sahip. Süspansiyon sistemi ise tork yönlendirmesini en aza indirecek ve sportif sürüşü üst düzeye çıkaracak şekilde yeniden ayarlandı.
Yeni Type R'ın kaputunun altında ise 2,0 lt'lik 4 silindirli turbo beslemeli bir motor görev yapıyor. 320 HP güç üreten bu motor 400 Nm torka sahip. Selefine göre 10 HP'lik bu artış, kağıt üzerinde oldukça iyi bir değer olarak göze çarpıyor. 6 ileri manuel şanzıman vasıtasıyla gücünü ön tekerleklere aktaran otomobilde selefinde olduğu gibi Sport ya da +R sürüş modları yer alacak.
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Hyundai i30 Wagon
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Italdesign V10 Supercar
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Kia Picanto
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Kia Stinger
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Lamborghini Aventador S
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Lexus LS 500h
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Lumma Design Bentley Bentayga
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Mazda CX-5
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Mercedes-AMG E63 Wagon
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Mercedes-Maybach G650
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Mercedes E-Class Cabrio
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Mitsubishi Eclipse Cross
Mitsubishi'nin günümüzde bile halen en iyiler arasında kabul edilen iki kapılı spor otomobili Eclipse'nin yeni SUV modeline Eclipse Cross adını verdiğini açıklamasının ardından kanlı canlı Cenevre'de sergileniyor.
Markanın 2015 yılında tanıttığı konsept hibrit modeli XR-PHEV'in tasarımı üzerine şekillendirdiği Eclipse Cross, ASX'in çok daha sportif ve büyük ebatlara sahip versiyonu gibi görünüyor.
Eclipse denildiği zaman şüphesiz bir neslin aklına ilk gelecek çerçeve değişmeyecek. Lakin Mitsubishi için bu etkileyici çerçeveye yepyeni bir resim koyma zamanı. Eclipse SUV ile birlikte Mitsubishi'nin değişmekte olan tasarım dilinin ilk adımlarına da şahit oluyoruz.
Modelin ebatlarına baktığımız zaman 4,405 milimetre uzunluğa, 1,805 milimetre genişliğe ve 1,685 milimetre yüksekliğe sahip olduğunu görüyoruz.
Bu da Eclipse Cross'un ASX'ten; 110 milimetre daha uzun, 35 milimetre daha geniş ve 60 milimetre daha yüksek olduğu anlamına geliyor. Aracın 2,670 milimetrelik aks mesafesiyse ASX ile aynı.
Genel olarak baktığımızda Mitsubishi'nin XR-PHEV konseptinin tasarımına yüksek oranda sadık kaldığını görüyoruz ki bu konseptin ilk tanıtıldığında gördüğü ilgili baz aldığımızda oldukça olumlu bir etmen.
Markanın artık bir karakter oluşturduğu ön ızgarası, oldukça keskin hatları ve "göz kalemi" tadındaki LED gündüz farları ön taraftan Eclipse Cross'un oldukça dikkat çekici görünmesini sağlıyor.
Arka tarafa geçtiğimizde yine XR-PHEV'den gelen ışıklandırma tasarımını görüyoruz.
Arka spoyler'ı boydan boya saran stop lamba tasarımı Honda'nın bir dönem Civic hatchback için kullandığı tasarımla benzerlik gösteriyor.
Bu noktada Honda'nın bir hb kasa otomobil için uyguladığı tasarımın bir SUV modelinde yer alması kullanıcılar tarafından ne tür tepkiler alacağı merak konusu.
SUV'un içine girdiğimizdeyse yepyeni bir Mitsubishi dünyasına konuk oluyoruz.
Merkezde kokpitin dışarısına entegre edilen multimedya ekranıyla birlikte araç dahilinde sunulan donanımların ve anlık göstergelerin yer aldığı head-up display ilk dikkatimizi çeken parçalar arasında.
Sesli komut algılayabilen multimedya sistemine sahip olan modelde Android Auto, Apple CarPlay ve Google Maps desteği de atlanmamış.
Detayları incelediğimizde Mitsubishi'nin konsol üzerinde dokunmatik kontrol sağlayan bir de touchpad bölümüne yer verdiğini görüyoruz.
Bu yüzey üzerinden multimedya sisteminin daha rahat kontrol edilebilmesi amaçlansa da ne derece kullanışlı olduğunu söylemek için öncelikle aracı denemekte fayda var.
Mitsubishi Eclipse Cross'un sürücüye yardımcı destek sistemlerinde yeniliklerle birlikte beklenen özellikler de gözümüze çarpıyor.
Dört tekerlekten çekiş altyapısı elektronik olarak yeniden geliştirilen Eclipse Cross'ta, Lancer EVO'da da yer verilen sürekli süper dört çeker kontrolüne yer veriliyor.
Bu etmenlerle birlikte tork iletim sistemi olan Active Yaw Control de Eclipse Cross'un gerek asfalt gerekse arazide maksimum performansta yoluna devam edebilmesi için görev yapacak.
Mitsubishi, Eclipse Cross'un kaputunun altında yeni 1.5 litrelik direkt enjeksiyonlu turbo benzinli ve 2.2 litrelik turbo dizel motor seçeneklerine yer veriyor.
Benzinli seçeneği CVT, dizel seçeneğiyse sekiz ileri otomatik şanzımanlarla kombin edilen bu motorların güç değerleriyse henüz açıklanmış değil.
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Opel Crossland X
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Opel Insignia Sports Tourer
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Opel Insignia Grand Sport
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Pagani Huayra Roadster
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Peugeot Partner Tepee Electric
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Porsche 911 GTS
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Range Rover Velar
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Seat eMii ve Renault Captur (Makyajlı)
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Seat Ibiza
SEAT, piyasaya sürmeye hazırladığı yeni Ibiza, yeni Leon CUPRA ve CUPRACER Evo 17 modellerini 2017 Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtıyor.
Barselona'da geliştirilen ve SEAT'ın geleceğinde belirleyici bir adım olarak gösterilen Yeni SEAT Ibiza, Cenevre Otomobil Fuarı'nda otomobil tutkunlarıyla ilk kez buluştu.
SEAT markası için bir dönüm noktası
Markanın ürün atağındaki en büyük adımlardan biri olarak tanımlanan Yeni SEAT Ibiza, Volkswagen Group'un en yeni teknolojisi MQB-A0 platformunun bu segmentte ilk kez kullanıldığı model olmasıyla da öne çıkıyor. Beşinci nesil Ibiza'da ileri teknoloji, sıra dışı dinamizm ve iç alanda dikkat çekici oranda kalite artışı hemen göze çarpıyor. Yeni MQB-A0 platformuyla iç bölüm ferahlığı ve değişkenliği önemli ölçüde geliştirilmiş olan ve daha yüksek sınıfların teknoloji seviyesine çıkan Yeni SEAT Ibiza, zarafeti ve şıklığı birleştirirken, dinamik karakterini de terk etmemiş.
Üst düzey kalite ve ileri teknoloji…
Kullanışlılık, akıllı teknoloji ve bağlanabilirlik sunan Yeni Ibiza, kablosuz şarj ünitesi ve GSM sinyal yükselticinin yanı sıra, Leon ve Ateca'da da sunulan ama bu sınıf için hiç de alışılmış olmayan Sürücü Destek Sistemlerini de içeriyor (Ön Bölge Yardımı, Adaptif Hız Sabitleyici ve diğerleri). 8 inç dokunmatik ekranın entegrasyonuyla Apple Car Play, Android Auto ve Mirror Link teknolojilerini içeren Full Link teknolojisinin keyfini rahat bir şekilde sürmek mümkün oluyor.
.
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
SEAT Leon Cupra 300 Plus
Bugüne kadar ki en güçlü SEAT: SEAT Leon CUPRA
İspanyol markanın şimdiye kadar ürettiği en hızlı seri üretim modeli olan yeni SEAT Leon CUPRA da Cenevre Otomobil Fuarı'nda SEAT standında sergileniyor. SEAT Leon CUPRA, 300 hp motoruyla 380 Nm maksimum tork üretirken, 0'dan 100 km/s'ye 4,9 saniyede ulaşabiliyor. Güç, tork ve güç dağıtımında yapılan gelişmeler, performans açısından belirgin bir ilerlemeye işaret ederken yeni model ayrıca, Leon serisinin diğer modellerinde de sunulan güvenlik, bağlanabilirlik ve multimedya teknolojisiyle donatılmış olarak geliyor.
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
SCG003S
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Skoda Citigo (Makyajlı)
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Skoda Octavia (Makyajlı)
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Skoda Octavia RS 245
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Skoda Kodiaq Scout
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Skoda Kodiaq Sportline
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Skoda Rapid (Makyajlı)
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Smart ForTwo Cabrio Brabus & ForFour Crosstown
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Subaru XV Crossover
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Suzuki Swift
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
TechArt Porsche 718
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
TechArt GrandGT Panamera ve TechArt GTstreet R 911 Cabriolet
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Techrules GT96 Supecar
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
TopCar Porsche 911 Turbo
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Toyota Yaris /Makyajlı)
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Toyota Yaris GRMN Turbo
Toyota, küçük sınıf temsilcisi Yaris'in performanslı versiyonunu 2017 Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılıyor.
Japon marka, Cenevre'ye ateşli bir küçük sınıfla geliyor. Gazoo Racing Masters of the Nurburgrig ile geliştirilen otomobile Yaris GRMN adı verilmiş.
Yaris GRMN'de büyük arka spoyler ve motorsporlarından ilham alınan birçok aksesuar kullanılıyor. Elbette tasarımda olduğu kadar bu performanslı küçük, 1,8 lt'lik dört silindirli motoruyla 205 HP güç üretiyor. Mart ayında Cenevre'de yerini alacak otomobil, yeni Ford Fiesta ST'nin direkt olarak rakibi olacak.
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
VW Arteon
Volkswagen'in coupe formlu sedan modeli CC'nin yerini alacak Arteon kendini gösterdi.
Volkswagen'in beğenilen modellerinden olan CC'nin yerini artık yeni bir model alıyor. 2017 Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılacak Arteon ismi verilen bu model, BMW 4 Serisi Gran Coupe ve Audi A5 Sportback gibi rakiplerin karşısına çıkacak.
Markanın "premium Grand Turismo" olarak nitelendirdiği Arteon, VW'nin modüler platformu MQB üzerinde yükseliyor. 4862 mm uzunluğa, 1871 mm genişliğe ve 1427 mm yüksekliğe sahip otomobilin dingil uzunluğuysa 2841 mm.
Klasik sedan karoserli modellere nazaran, uzun dingil mesafesiyle daha fazla yaşam alanı sunan model, coupe formu ve geniş arka tasarımıyla dikkat çekiyor. Otomobilin iç mekanında ise Passat izlerine rastlamak mümkün. Aktive Info Ekranına sahip otomobilde makyajlı Golf'ten de alışık olduğumuz en son bilgi eğlence sistemi, tercihe göre 6,5 inç ya da 9,2 inçlik ekranla birlikte sunuluyor. Havalandırmaların arkası ve kapı panellerinde kullanılan ambiyans aydınlatmaları ise premium algıyı yükseltiyor.
VW, otomobilin uzun dingil mesafesi sayesinde arkada oturan yolcular için sınıfının en iyi diz mesafesini sunduğunu iddia ediyor. Arka tarafta üç yolcunun rahatlıkla seyahat edebileceğini belirtilirken, iki koltuk arasında açılır sehpa ise otomobilin premium beklentileri karşılayacak bir detay.
Arteon'da uzun bir sürüş asistanı listesi olsa da adaptif hız sabitleyici, acil durum asistanı, şerit takip sistemi ilk göze çarpan özellikler.
Arteon'un kaputunun altında ise 6 benzinli ve dizel motor seçeneği sunulacak. Otomobil giriş seviyesinde 150 HP güç üreten yeni 1,5 lt'lik TSI motorla sunulacak. Bir üst versiyon ise 190 HP ve 280 HP'lik iki versiyona sahip 2,0 lt'lik TSI motor olacak.
Dizel cephesinde ise 2,0 lt'lik TDI motorun 150, 190 ve 240 HP'lik üç farklı versiyonu satışa sunulacak. 150 HP'lik ve 190 HP'lik dizellerde 6 ileri manuel şanzıman standart olarak sunulacak. Diğer motor seçeneklerin ise 7 ileri vitesli çift kavramalı şanzıman sunulacak. Yalnızca hem benzinli hem de dizel motorların en güçlü versiyonları dört tekerlekten çekiş sistemiyle satın alınabilecek.
Yazı: Burak Kaya
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Volvo XC60
Volvo Cars'ın 2017 yılındaki en iddialı modelleri arasında yer alan yeni otomobili, 9 yıl önce piyasaya sunulan ve dünyada yaklaşık 1 milyon adet satışla Avrupa'nın en çok satan orta boy SUV'u ünvanına sahip XC60'ın yerine geçecek. XC60, bugün Volvo'nun toplam küresel satışlarının yüzde 30'unu oluşturuyor. Volvo Car Group Başkan ve CEO'su Håkan Samuelsson, "En son teknolojiyi sunan, stil sahibi ve dinamik SUV'lar tasarlamakta güçlü bir mirasa sahibiz. Bu durum XC60 için de geçerli. XC60, aktif bir hayat tarzı için mükemmel bir otomobil ve ayrıca bizim dönüşüm planımızda bir sonraki adımı temsil ediyor" dedi.
Yeni konfor ve güvenlik teknolojileri
Tamamen yeni teknolojilerle donatılan Yeni XC60, bugüne kadar üretilmiş en güvenli otomobillerden biri olacak. Volvo Cars'ın yeni dönem teknolojileri arasında yer alan ve çığır açan City Safety sistemine, direksiyon yardım (Steer Assist) özelliği de eklendi. Volvo'nun Kör Nokta Uyarı Sistemi (BLIS) şerit değiştirme kaynaklı çarpışma riskini azaltmak için, yeni eklenen güvenlik sistemi Karşı Şeritten Gelen Araçtan Kaçınma ise kafa kafaya çarpışmaları engellemek için direksiyon yardım (Steer Assist) özelliğini kullanıyor. Volvo Car Group Ürün ve Kalite Kıdemli Başkan Yardımcısı Henrik Green konu hakkında şöyle dedi: "Önündeki yola hakim, güzel tasarlanmış ve yalın bir iç kabinden, güvenli, ilham veren ve kendine güvenen bir sürüşe kadar, tüm duyularınıza keyifle hitap edecek bir otomobil üretmeye odaklandık. Müşterilerimize gündelik sorunları onlardan uzak tutacak konfor ve hizmetler sunarak hayatı onlar için kolaylaştırmaya büyük önem veriyoruz". Volvo'nun iyi işaretlenmiş yollarda 130 km/h hıza kadar, direksiyon, ivmelenme ve frenleme işlemlerini üstlenebilen, yarı otonom sürüş yardım sistemi Pilot Assist, XC60'da opsiyonel olarak yer alıyor.
Motor Seçenekleri ile Yüksek Performans
Yeni XC60'ın sunduğu motor seçenekleri arasında, en üst seviyede, 407 hp güce sahip, 0-100 kilometreye sadece 5.3 saniyede çıkabilen, Volvo'nun ödüllü T8 Twin Engine benzinli ve elektrikli hibrit motoru bulunuyor. Henrik Green motor seçenekleri konusunda "Geniş bir motor seçeneği yelpazesine sahibiz. Yeni XC60, 190 hp güce sahip D4 dizel ve PowerPulse teknolojisiyle 235 hp güç sunan D5 dizel motorlarla tanıtılacak. Ayrıca 254 hp güce sahip benzinli T5 ve hem turbocharged, hem de super charged özelliği bulunan, 320 hp güce ve 400 Nm çekişe sahip T6 benzinli motor seçeneklerimiz de bulunuyor" diyor. XC60 bir yandan da sağlıklı bir kabin için sunuyor. Yeni CleanZone dört bölümlü klima sistemi kirli, zararlı havayı ve parçacıkları dışarıda tutarken içeriye ise taze bir hava veriyor. Volvo Cars'ın sürücü bilgilendirme, eğlendirme ve bağlantılı hizmetler sistemi Sensus'un kullanılabilirliğini artırmak için grafik yüzleri de güncellendi. 90 serisi otomobillerde olduğu üzere CarPlay ve Android Auto sayesinde akıllı telefon entegrasyonu da araçta yer alıyor.
Türkiye'de Ön Siparişler 3. Çeyrekte Başlıyor
Volvo Car Group Tasarımdan Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Thomas Ingenlath, "XC60 diğerlerine tepeden bakmak için değil, sürmek için tasarlandı. Dış görünümü zamanın ötesinde, incelikli bir kaliteye sahip ve atletik bir görünüm taşıyor. İç tasarım ise iyi tasarlanmış bir mimariyi, güzel malzemeler ve en son teknolojiyle birlikte mükemmel bir şekilde bir araya getiriyor. XC60, kullanıcılarına kendilerini özel hissettirecek gerçek İskandinav deneyimini sunuyor" dedi. Volvo Cars'ın yeni XC60'ı nisan ortasında İsveç'te Torslanda Fabrikası'nda üretilmeye hazır olacak. Aracın Türkiye'deki ön satışları 2017'nin 3 çeyreğinde başlayacak. İlk teslimatlar ise yine 2017'nin 4. çeyrek başı itibariyle gerçekleştirilecek. Volvo Car Turkey'in 2017 hedefleri arasında Yeni XC60'ı ortalama 400 adet satmak bulunuyor. Yeni XC60'ın satış fiyatı önümüzdeki günlerde açıklanacak.
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
VW Tiguan Allspace
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Zenvo TS1 GT
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
KONSEPTLER
Citroen C-Aircross Konsepti
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Citroen SpaceTourer 4x4 E
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Elextra Four-Door Supercar
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Lexus RC F GT3
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
NanoFlowcell Quant 40Volt
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Peugeot Instinct Concept
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Pininfarina H600 Saloon
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Pininfarina Fittipaldi EF7
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
SsangYong XAVL Concept
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Toyota i-TRIL Concept
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Abarth 595 Pista
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
ABT Audi R8 Plus V10
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
ABT Audi SQ7
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
ABT RS6 Avant
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Alpina B3 Bi-Turbo
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Alpina B4 S Bi-Turbo
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Aston Martin Valkyrie
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Bentley Bentayga Mulliner
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Bentley Mulsanne Hallmark Serisi
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
BMW i8 Frozen Black Edition
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Brabus C650 Cabrio
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Brabus Mercedes V-Class Business Lounge
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Fiat 124 Spider Europa
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Fiat 500 Sessantesimo
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Ford Fiesta Vignale
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Infiniti Q50
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Jeep Compass
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Koenigsegg Agera RS Gryphon
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Koenigsegg Reggera
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Lamborghini Huracan Performante
İtalyan süperspor otomobil üreticisi Lamborghini, en ateşli Huracan'ı huzurlarımıza sundu. Dünya prömiyerinin yapılacağı Cenevre Otomobil Fuarı'na saatler kala, Lamborghini Huracan Performante ile resmi bilgiler ve fotoğraflar paylaşıldı. Performante'de diğer Huracan ailesinin fertlerinde olduğu üzere, 5,2 lt'lik atmosferik benzinli V10 motora yer veriliyor. Ancak burada ortaya çıkan güç rakamları biraz daha farklı. 631 HP güç ve 600 Nm'lik tork çok kışkırtıcı. Ekstra üretilen 30 HP güç ve 40 Nm tork sayesinde Performante, 0,3 saniye daha avantaj sağlayarak 0-100 km/s hızlanmasını 2,9 saniyede tamamlıyor. Süpersporcunun 0'dan 200 km/s hızlanması ise diğer Huracan versiyonlarından 1 saniye daha hızlı gerçekleşerek 8,9 saniyede tamamlanıyor. Maksimum hızda ise bir değişiklik yok. Sadece 325 km/s… Güç ve torktaki bu artış, sadece V10 motor üzerinde yapılan yükseltmelerle sağlanmamış. Genişletilmiş hava girişleri, yeniden tasarlanan egzoz, yeni titanyum subaplar ile birlikte aracın 40 kg hafiflemesi de önemli etkenler arasında. Dört tekerlekten çekiş sistemine sahip model, 7 ileri vitesli çift kavramalı otomatik şanzıman ile donatılmış. Performante'de özel olarak, Lamborghini patentine sahip yeni karbon fiber kompozit malzemeler kullanılıyor. Bu malzemelere ön tampon altı, arka spoyler, motor kaputu, difüzörlü arka tampon ve hava kanallarında yer verilmiş. Modelin çok özel noktalarından birisi de bronz manifoldu. Bu parça, daha önce yer verildiği 30.yıl özel üretimi Diablo'ya atıfta bulunuyor. Huracan Performante'nin Strada, Sport ve Corsa adını verdiği sürüş modlarının da seçilebildiği yeni dijital gösterge paneli de yenilikler arasında. 2017 yazında meraklılarına teslim edilmesi beklenen Lamborghini Huracan Performante, Avrupa'da 195 bin avrodan başlayan fiyatlarla satılacak.
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Rolls-Royce Ghost Elegance
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Artega Scalo Superellectra
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Chevrolet Camaro Track Konsept
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Jaguar I-Pace EV
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Mercedes-Benz X-Class
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Sbarro Mojave
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Seat Leon Cupra Evo 17 350PS
SEAT'ın fuarda sergilenen bir diğer modeli ise iç ve dış tasarımında estetik bakır detaylara sahip, dış yüzeyi mat gri, içerisi ise karbon fiber olan sıradışı bir model: SEAT Leon CUPRACER Evo 17. TCR Uluslararası Serisi'nde piste çıkması planlanan CUPRA'nın yarış versiyonu model, biri DSG'ye, diğeri manuel sıralı şanzımana sahip iki versiyon olarak sunuluyor. Leon CUPRACER Evo 17, trafiğe çıkabilir versiyonuyla aynı motora sahip olsa da 350 hp güç (2016 versiyonundan 20 hp daha fazla) ve 420 Nm tork üretiyor..
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
VW ID Buzz Concept
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Audi'nin sporcusu RS5 yeni nesline kavuştu. Yeni RS5 aynı zamanda, gelecek nesil RS modellerinin tasarım dilinin ipuçlarını veriyor.
Audi, 2017 Cenevre Otomobil Fuarı'nda yeni RS5 Coupe modelini tanıtıyor. Standart A5 göre daha büyük bir ön ızgara, geniş hava girişleri ve opsiyonel olarak sunulan Matrix LED farlar kullanılıyor. Arka tarafta ise RS difüzör, oval tasarımlı RS egzoz sistemine yer verilirken, modele has 19 inçlik alaşım jantlar da dikkat çekiyor. Bu jantlar opsiyonel olarak 20 inç boyutunda satın alınabiliyor.
RS5 Coupe'nin kaputunun altında 2,9 lt'lik TFSI çift turbo V6 motor görev yapıyor. 450 HP güç ve 600 Nm tork üreten otomobil, 0'dan 100 km/s hıza 3,9 saniyede ulaşabiliyor. Aracın maksimum hızı ise 280 km/s olarak açıklanıyor.
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Cenevre Otomobil Fuarı, yine bir Fiat yeniliğine ev sahipliği yapıyor. İlk kez geçen yıl Sedan, Hatchback ve Station Wagon modellerinin tamamının sergilendiği Cenevre Fuarı'nda bu yıl Egea/Tipo Ailesi'nin "S-Design" özel serisi dikkat çekiyor.
Hatchback karoserli versiyonuyla tanıtılan Fiat Tipo özel serisinde siyah alaşımlı jantlar, kapı kolları ve ızgara gibi dış detayların yanı sıra özel koltuk döşemesi ve iç mekânda standart versiyonda krom olarak sunulan siyah parlak detayların kullanımı ön plana çıkıyor. Fiat Tipo Hatchback S-Design, haziran ayından itibaren Avrupa pazarlarına ihraç edilecek.
Geçtiğimiz yıl Cenevre Fuarı'na damgasını vuran, Fiat Chrysler Automobiles Stil Merkezi ve Tofaş Ar-Ge tarafından geliştirilerek, başta Avrupa olmak üzere dünyanın birçok ülkesinde satılmak üzere, Bursa'da üretilen Egea Ailesi, 2017 Cenevre Otomobil Fuarı'nda özel bir seri ile yer aldı. Avrupa pazarlarında Tipo adıyla satılan Fiat Egea'nın, hatchback karoserli modelinin, en sportif kostümlü özel serisinin dünya tanıtımı, 87. Cenevre Otomobil Fuarı'nda gerçekleşti. Tofaş CEO's Cengiz Eroldu, Fiat Tipo Hatchback S-Design'ı Haziran 2017'den itibaren Avrupa pazarlarına yönelik üretip ihraç etmeye başlayacaklarını belirtirken, station wagon karoserli Tipo/Egea modelinin de S-Design versiyonunun olacağını belirtti.
S-Design Farkı
Özellikle Cenevre Fuarı'nda sergilenen versiyon için üretilen Metropoli Gri rengiyle ziyaretçilerin beğenisini toplayan aileye daha dinamik bir görünüm kazandırıyor. Yeni özel serinin ön kısmında yer alan 'bi-xenon' farlarla daha agresif bir görünüm yakalanırken siyah parlak ızgara ve detaylarıyla dikkat çekiyor. Standart versiyonlarda krom olarak kullanılan gösterge paneli gibi iç mekân detaylarında da 'piyano siyahı' olarak adlandırılan parlak siyah malzemeler ilk bakışta göze çarpıyor.
Piyano siyahı kullanımı sportif hava girişlerinin etrafından dikiz aynası kapaklarına kadar devam ediyor. Yeni dinamik tasarımlı 18 inçlik alaşımlı jantlar aracın sportif görünümüne son derece dinamik bir dokunuş veriyor. Filmli arka camlar ve gövde ile aynı renkteki kapı kolları ise gibi özelliklerle tamamlanıyor.
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Renault Zoe e-Sport Concept
2017 Cenevre Otomobil Fuarı'ndaki Renault ZOE e-Sport, markanın elektrikli otomobiller alanında süregelen gelişimini gözler önüne seriyor. Eşsiz özelliklere sahip Renault ZOE e-Sport, ZOE'nin yarış otomobiline dönüştürülmüş hali.
Üstelik Renault Grubu'nun, tamamen elektrikli ve tek koltuklu otomobillerin yarıştığı FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) Formula E Şampiyonası'ndan elde ettiği üç yıllık galibiyet deneyiminden de faydalanıyor.
Formula E'nin bu denli sevilmesinin nedenlerinden biri de büyük şehirlerin merkezlerinde düzenlenmesi ve herkesin bu yüksek performanslı araçları yarışırken görmesine imkan vermesi. ZOE e-Sport tek koltuklu Renault e.dams ile aynı sportif stile ve gövde rengine sahip. ZOE e-Sport konsept otomobilinin pil (450kg) dahil 1.400 kilogramlık gövdesi tamamen karbondan oluşuyor.
ZOE e-Sport'un 0'dan 100 km/s'ye hızlanması 3,2 saniyede gerçekleşiyor. Yeni Renault ZOE'nin prömiyeri 2016 Paris Otomobil Fuarı'nda gerçekleştirildi. Sürüş menzili 400 kilometre NEDC seviyesinde; bu da gerçek sürüş koşulları altında yaklaşık 300 kilometreye denk geliyor. Yeni Z.E. 40 pil otomobili şarj etme telaşını ortadan kaldırıyor ve seyahat seçeneklerine yepyeni bir boyut kazandırıyor.
Yeni ZOE aynı zamanda yepyeni, daha da geliştirilmiş bir dizi internet teknolojili hizmetleri birlikte sunuyor. Böylece Z.E. Trip ve Z.E. Pass sayesinde elektrikli otomobil kullanımı çok kolay hale geliyor.
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Porsche 911 GT3
2017 Cenevre Otomobil Fuarı dikkat çekici bir otomobile ev sahipliği yapıyor.
Yeni Porsche 911 GT3, motor sporlarına özgü bir performans, sistematik hafif bir gövde ve dizginlenmemiş bir sürüş deneyimi sunuyor. Bu en yeni versiyonun kalbinde, dört litrelik yatık bir motor bulunuyor: 500 HP gücündeki bu inanılmaz motor, 911 GT3 Cup safkan yarış otomobilinde bulunan versiyonla hemen hemen aynı. Arka akstan yönlendirmeli ve sistematik hafif tasarımlı şasi de motor gücünü üst düzey sürüş dinamiklerine dönüştürmek için yeniden tasarlandı. Yarış otomobilleriyle aynı test pistinde geliştirilen ve aynı üretim bandında üretilen Porsche'nin motor sporları teknolojisi bir kez daha yola hazır bir spor otomobille buluştu.
Porsche GT sürücülerinin büyük çoğunluğu spor otomobillerini yarış pistinde de denemeye bayılır. 2,86 kg/HP güç-ağırlık oranı sayesinde yeni 911 GT3 de gerçek karakterini yarış pistinde ortaya çıkarıyor. Özellikle GT için uyarlanmış yedi vitesli ve çift kavramalı PDK şanzımanın standart olduğu bu iki koltuklu otomobil, deposu tam doluyken 1.430 kilogram ağırlığa sahip ve 0'dan 100 km/s hıza 3,4 saniyede çıkabiliyor. Otomobilin azami hızı ise 318 km/s. Katıksız bir sürüş deneyimini tercih edenler için Porsche yeni 911 GT'nin manuel, altı vitesli bir alternatifini de sunuyor. Manuel vitesli versiyon 0'dan 100 km/s hıza 3,9 saniyede ulaşıyor, azami hızı ise 320 km/s.
Yeni 911 GT3'nin Porsche'nin yarış pistlerindeki deneyiminden yararlanılarak geliştirilen şasisi, daha da üstün bir sürüş dinamiği için tasarlandı. Yeni çift koltuklu otomobilin yüksekliği, 911 Carrera S'ten 25 mm daha düşük. Temel tasarımdaki rötuşlar haricinde, aktif arka akstan yönlendirme sistemi sayesinde şasinin yol tutuşu da üst düzeye çıkarılmış durumda. Otomobilin hızına bağlı olarak arka tekerlekleri ön tekerleklerle aynı ya da ters tarafa yönlendiren bu sistem, aracı daha çevik ve yolda daha istikrarlı kılıyor. Dinamik motor bağlantıları ve arka diferansiyel kilidi de otomobilin sürüş dinamiklerini geliştiren özellikler arasında.
Görünüş söz konusu olduğunda 911 GT3, hangi amaçla tasarlandığı konusunda şüpheye yer bırakmıyor. Karbon arka kanat, spor otomobilin dış görünümünü belirleyen asıl unsurun aerodinamik performans olduğunun altını çiziyor. Otomobilin ön ucu ve ön spoyler de, çok daha iyi bir hava akışı için optimize edilmiş durumda. Gövdenin hafifletilmiş arka kısmında, egzoz çıkışlarında ve yeni difüzörde de aerodinamik geliştirmeler dikkat çekiyor.
Yeni, yüksek performanslı spor otomobilin iç mekanı da 911 GT3 sürüş deneyimine uygun olarak tasarlandı. 360 milimetrelik GT spor direksiyon, 918 Spyder'da kullanılan ile aynı. Geliştirilmiş yan yastıklar ve mekanik ileri/geri konum ayar özelliğine sahip Porsche Sports Seats Plus koltukları sayesinde hem sürücü hem de yolcu otomobilin sürüş dinamiklerini tümüyle tecrübe etme fırsatı buluyor.
Koltukların yükseklik ve sırtlıkları ise dijital olarak ayarlanıyor. 911 GT3 geleneksel olarak iki koltuklu olduğundan, arka koltuk tekneleri kapatılmış durumda. Porsche, 911 GT3 için üç farklı koltuk seçeneği sunuyor: Elektrikli kumanda ile 18 yönde ayarlanabilen Sports Seats Plus; yatırılabilir sırtlıklı, entegre göğüs hava yastığına sahip ve manuel ileri/geri konum ayarlı yarış koltuğu; ve karbon dokuma kaplamalı, karbon fiberle güçlendirilmiş plastikten üretilen yarış koltuğu.
Gerçek zamanlı trafik bilgileri sunan çevrimiçi bir navigasyon modülü olan Porsche Communication Management (PCM) sistemine ek olarak, otomobilde Connect Plus modülü ve Track Precision uygulaması da standart özellik olarak geliyor. Track Precision uygulaması, 911 GT3 sürücülerinin sürüş bilgilerini akıllı telefonları üzerinden görüntüleme, kaydetme ve incelemelerine izin veriyor.
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Panamera Sport Tourismo, arkada 3 koltuğa sahip ilk Panamera modeli olarak öne çıkıyor. Panamera Turbo S E-Hybrid ise 550 HP güç üreten V8 motoru ile 136 HP'lik elektrikli motoru birleştiriyor ve Panamera Ailesi'nin en güçlü modeli olarak konumlanıyor.
Porsche Cenevre Otomobil Fuarı'nda, lansmanı geçen yıl gerçekleştirilen yeni Panamera Ailesi'nin en yeni iki üyesini ilk kez beğeniye sunuyor. Dünya lansmanı yapılacak modellerin ilki, Panamera Sport Tourismo.
550 HP'ye kadar güç sunan Sport Turismo, geniş bagaj kapağı, alçak yükleme kenarı, artırılmış bagaj bölmesi alanı ve 4 1 oturma düzeniyle günlük kullanışlılığın ve maksimum esnekliğin mükemmel birleşimini sunuyor.
Yeni Sport Turismo, üç arka koltuğa sahip olan ilk Panamera…
İki dış koltuk, bağımsız koltuklar haline geliyor (model hattının, maksimum yolcu konforuna sahip sportif bir performans sunma iddiasıyla uyumlu olarak) ve böylece arkada bir 2 1 yapılandırması oluşturuluyor, Panamera Sport Turismo ayrıca seçenek olarak, arkada iki elektrikle ayarlanabilir bağımsız koltuğa sahip dört koltuklu bir yapılandırmayla da sunulabiliyor.
Bu segmentteki ilk uyarlanabilir ve uzatılabilir tavan spoyler'i
Aracın üst tarafında ise tavan, uyarlanabilir bir spoylere doğru uzanıyor. Tavan spoylerinin açısı, sürüş koşullarına ve seçilen araç ayarlarına bağlı olarak üç kademeli şekilde ayarlanabiliyor ve arka aks üzerinde 50 kg'a kadar ek bir bastırma kuvveti yaratıyor. 170 km/s hıza kadar, Porsche Aktif Aerodinamik'in (PAA) merkezi bir sistem bileşeni olan aerodinamik kılavuz öğesi, eksi yedi derecelik bir açıyla geri çekili konumunda kalıyor ve bu da sürüklenme direncini azaltıyor ve dolayısıyla yakıt tüketimini optimize ediyor.
170 km/s'nin üzerindeki hızlarda, tavan spoyleri otomatik olarak artı bir derecelik açıyla çalışma konumuna geçiyor ve böylece sürüş stabilitesini arttırıyor. Sport ve Sport Plus sürüş modları seçildiğinde tavan spoyleri 90 km/s'nin üzerindeki hızlarda otomatik olarak çalışma konumuna geçiyor. PAA ayrıca, panoramik açılır tavan 90 km/s ve üzeri hızlarda açıldığında tavan spoylerinin eğim açısını artı 26'ya ayarlayarak aktif yardım sunuyor. Bu durumda spoyler, rüzgar sesinin azaltılmasına yardımcı oluyor.
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Renault Captur
Avrupa'da B segmenti crossover otomobil satışlarında 1 numara olan model (2016'da 215 bin 670 adet) geçirdiği makyaj operasyonu sonrası ilk kez Cenevre Otomobil Fuarı'nda boy gösteriyor.
Yenilenen Renault Captur 7 Mart tarihinde Cenevre Otomobil Fuarı'nda yeni yüzünü gösterecek. Hem iç hem de dış tasarımındaki yeniliklerle ve yeni ekipmanlarıyla, Avrupa'da B segmenti crossover otomobil satışlarında 1 numara olan model (2016'da 215 bin 670 adet) liderliğini sürdürmeyi amaçlıyor.
Captur, başarısında önemli etken olan unsurları yeni versiyonda da muhafaza ediyor. Örneğin çift renkli dış gövde rengi. İki yeni kasa rengiyle kişiselleştirme seçeneklerini zenginleştiriyor : Atacama Turuncu ve Okyanus Mavi; ayrıca yeni bir tavan rengi de mevcut: Platin Gri. Herkesin kendi Captur'ünü yaratmasına olanak sağlayan 30'dan fazla farklı kombinasyon yer alıyor.
Captur, farklı renklerde 6 iç mekan kişiselleştirme paketi (Fildişi, Okyanus Mavi, Karamel, Kırmızı, Parlak krom ve Eskitme krom) ve 5 dış kişiselleştirme paketi (Fildişi, Okyanus Mavi, Cappuccino, Kırmızı ve Atacama Turuncu (jant kapakları ve kapı panoları çıtaları için) ile fark yaratarak daha da ileriye gidiyor.
Markanın kimliğini yansıtan ışık imzası
Markanın son modellerinde olduğu gibi yenilenen Captur de bazı versiyonlarda 'Pure Vision full LED' ön farlara sahip. Bu teknoloji, farların etkinliğini artırırken aynı zamanda hem estetiği hem de güvenliği artırıyor.
Captur, tamponun alt kısmında, markanın ışıklı imzasını vurgulayan C biçiminde LED gündüz farlarına sahip. Arka farlarda da, hem gündüz hem de gece kolaylıkla farkedilebilen bu ışık imzası bulunuyor.
Daha da crossover bir tasarım
Captur, ağabeyi Kadjar ile olan ilişkisini güçlendirmek için hamle yapıyor. Ön ızgara özellikle krom bir çıta ile birlikte sınıf atlıyor ve Renault markasının diğer crossover otomobillerine yaklaşıyor. Hem ön hem de arka tampondaki yeni korumalar Captur'ün maceracı özelliğini gözler önüne seriyor.
Sabit bir cam tavan
Üçüncü ekipman seviyesinden itibaren, opsiyonel olarak sabit bir cam tavan seçeneği sunuluyor. Sadece çift renkli dış boya seçeneğinde mevcut olan bu yenilik, araç iç mekanının daha aydınlık olmasına katkı sağlıyor.
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
Nissan Qashqai
Nissan, 2017 Cenevre Otomobil Fuarı'nda kompakt SUV sınıfının en iddialı modeli Qashqai'nin makyajlı versiyonuyla boy gösteriyor.
Kompakt SUV sınıfının iddialı modeli Qashqai yenilendi. Kapsamlı bir makyaj operasyonundan geçen model 2017 Cenevre Otomobil Fuarı'nın en dikkat çekici modellerinden biri olarak öne çıkıyor. Yeni bir yüze kavuşan otomobilde V formunda ızgara yapısı kullanılıyor. Yeni ön tampon ve elden geçirilen bumerang formlu LED gündüz farları otomobilin imzaları arasında yer alıyor. Arka tasarımda ise yine bumerang formlu, 3D efekti verilmiş stoplar dikkat çekiyor. Ayrıca otomobilde artık yeni 17, 18, 19 inçlik hafif alaşım jant seçenekleri de sunulacak.
İç mekanda ise selefine göre daha kaliteli malzemeler kullanılıyor. Ayrıca yeni teknolojiler de 2018 Qasqahi ile birlikte sunulacak. Ayrıca yeni D şeklindeki çok fonksiyonlu direksiyon simidi ve NissanConnect multimedya sistemi de iç mekandaki yeniliklerden. Bu sistemde yeni akıllı arayüz kullanılıyor. Otomobilimde müzik sistemi olsun diyenler için ise makyajlı Qashqai 7 hoparlörlü BOSE ses sistemini sunuyor.
Aracın kaputunun altında ise 99 g/km CO2 emisyon değeriyle sınıf lideri 1,5 lt'lik 110 HP güç üreten dCi motor sunulacak.
A'dan Z'ye 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
TAMO Racemo
Hintli marka Tata'nın alt markası olan TAMO, spor modelini Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtıyor.
Racemo adı verilen model, İtalyan tasarımı ile Hint yaratıcılığını harmanlayan iki kişilik bir spor coupe.
Modelin tasarımı, İtalya'nın Turin kentineki Tata Motors tasarım stüdyolarında gerçekleştirilmiş.
Yolcu taşıma amaçlı araçlar için ilk kez kullanılacak olan platform, MoFlex Multi-Material Sandwich (MMS) olarak adlandırılan teknolojik yapıyı kullanıyor.
Bu teknolojik platform sayesinde, yüzey tasarımında daha fazla özgürlüğe imkan tanınmış.
Racemo, Hindistan'ın global olarak geliştirdiği, 'fijital' olarak nitelendirilen, fiziksel ve dijital dünyaları bir araya getiren ilk aracı.
Racemo versiyonu için oyun severlere de çok güzel bir haber var. Bu otomobilin içinde, interaktif oyun ortamında 'Forza Horizon 3' oyununu oynamak da mümkün oluyor.
Racemo'nun kaputunun altında bulunan 1,2 lt'lik turbo beslemeli üç silindirli benzinli motordan 190 HP güç ve 210 Nm maksimum tork değerleri elde ediliyor.
Model, 6 ileri vitesli otomatik şanzıman ile kombine edilen bu motor sayesinde 0'dan 100 km/s hıza 6 saniyeden daha kısa bir sürede ulaşabiliyor.
