TEST · Ford Focus RS

Focus RS birçok sürücünün hayalindeki, drift, drag gibi sürüş tecrübelerini olabilecek en kolay hale getiriyor. İyi yol tutuş ve yüksek performans standart olarak sunuluyor; ancak tecrübesiz sürücüler için çok uygun değil...

TEST · Ford Focus RS

Vites konsolunda Drive Mode ile Normal, Spor, Pist ve Fark isimli sürüş modları seçiliyor.

TEST · Ford Focus RS

Kalkış Kontrolü için menüdeki ayarlardan seçim yapmak gerekiyor. Yağ sıcaklığı, yağ ve turbo basıncı göstergeleri göz önünde.

TEST · Ford Focus RS

TEST · Ford Focus RS

TEST · Ford Focus RS

TEST · Ford Focus RS

Tampon ortasına konumlandırılan LED sis lambası motorsporlarına gönderme yapıyor.

TEST · Ford Focus RS

TEST · Ford Focus RS

Standart Focus'tan farklılaşmak adına sadece küçük dokunuşlar yapılmış. Mavi renkli dikişler, RS logosu ve orta konsoldaki analog göstergeler RS'e özel.

TEST · Ford Focus RS

Sinyal kolunun üstündeki düğme ile süspansiyonlar sert ayara bürünüyor.

TEST · Ford Focus RS

Gösterge grubunda da bunun logosu görünüyor.

TEST · Ford Focus RS

Ön koltuklar Recaro imzalı. Abartıdan uzak koltukların destekleri çok başarılı.

TEST · Ford Focus RS

Enlemesine yerleşitirilen 2,3 litrelik turbo benzinli motor 350 HP güç üretiyor.

TEST · Ford Focus RS

Sadece 6 ileri manuel şanzımanla alınabiliyor.

TEST · Ford Focus RS

*Fren mesafesi ölçümleri kış lastikleri ile yapılmıştır.

TEST · Ford Focus RS

TEST · Ford Focus RS