Megane Sedan genel bir kullanıcı kitlesini memnun edecek yapıda. Geniş yaşam alanı, opsiyonel paketlerle keyifli donanımlar, hızlanma ve tüketim dengesini kurabilen motor şanzıman ikilisiyle Megane Sedan, sınıfının mantıklı üyelerinden biri.
Test Merkezi
Sedan sevdası Renault Megane Sedan
Renault’nun kompakt sınıfta mücadele eden Megane ailesinde artık hatchback karoser, fiyat listesinde yer almıyor. Sedan karoserde makyajla yoluna devam eden Megane ile 1.3 TCe benzinli motor ve çift kavramalı otomatik şanzıman ikilisi ile buluştuk.
1 / 7
Renault Megane Sedan direksiyon konforu
Otomobilin direksiyonu manevralarda konforlu yapısıyla avantaj sağlıyor.
2 / 7
Renault Megane Sedan
3 / 7
Renault Megane Sedan çift kavramlı şanzıman
7 ileri vitesli çift kavramalı otomatik şanzımanın genel olarak akıcı çalışma karakteri sağlaması hızlanmayı desteklediği gibi makul tüketim için de verimliliği koruyor.
4 / 7
Renault Megane Sedan
5 / 7
Renault Megane Sedan M+S tipi lastikler
Test aracında bulunan, opsiyonel olarak alınabilen 18 inçlik jantların üstünde M+S tipi lastikler kullanılmış. Bu lastiklerin ıslak ve kaygan zeminlerde tutunma avantajı olsa da uzun fren sonucu ortaya çıktı. Yol gürültüsünün kabine taşınmasında da yine bu lastiklerin biraz payı var. Yol tutuş konusunda ise fark edilebilir bir olumsuzlukla karşılaşmadık. Otoyolda ve virajlı asfaltta güven veren bir sürüş tecrübesi yaşatan Megane Sedan’ın süspansiyon sisteminin genel çalışma karakteri konforu destekliyor.
6 / 7
Renault Megane Sedan multimedya ekranı
Multimedya ekranı da makyajla güncellendi. 9,3 inçlik boyutuyla rahat bir şekilde takip edilmesini sağlarken, menü içeriği ve kullanım kolaylığıyla başarılı bir donanım.
7 / 7
Renault Megane Sedan
