Test: BMW Z4 335i
BMW'nin ilk katlanır metal tavanlı roadster modeli olan ikinci nesil Z4, bu sayede hem coupe hem de roadster özelliklerini tek vücutta buluşturuyor.
Test: BMW Z4 335i
Coupe’den roadster’a dönüşmek için sadece 20 saniye yeterli. Bunun için aracın el frenin çekili olması gerekiyor.
Test: BMW Z4 335i
Arkadan itişli olan Z4, selefine yakın çizgiler sunuyor. İki kişi için yeterli bir kabine sahip olan roadster’da uzun motor kaputu görüş açılarını kısıtlayabiliyor.
Test: BMW Z4 335i
Kapaklı küçük eşya gözleri ihmal edilmemiş. Koltuklar arkasındaki bölümde kapaklı bir eşya gözü bulunuyor. Ön konsolda da benzer bir alan var.
Test: BMW Z4 335i
Bagaj kapağı BMW logosuyla açılıyor. Tavan açıkken, bagaj alanı 310 litreden 180 litreye düşüyor.
Test: BMW Z4 335i
Motor kaputu altındaki uzunlamasına yerleştirilmiş, sıralı 6 silindirli, 3.0 lt’lik çift turbo, benzinli motor performansı ve sesiyle çok başarılı.
Test: BMW Z4 335i
7 kademeli, çift debriyajlı otomatik şanzıman sarsıntısız ve seri vites geçişleri sunarak sürüş keyfini zirveye taşıyor
Test: BMW Z4 335i
Direksiyon arkasındaki vites değişim kulakçıkları direksiyona sabit. Kapı içindeki eşya gözüne, rahat ulaşmak için açılır bir sistem yapılmış.
Test: BMW Z4 335i
Süspansiyon ayarları sert veya normal seçenekleri arasında değiştirilebiliyor. Yol bilgisayarı sinyal kolu üzerinden kontrol ediliyor.
Test: BMW Z4 335i
Z4 bu tuşa basılınca kükrüyor. Direksiyon ısıtma standart.
Test: BMW Z4 335i
İç mekan yeni bir roadster için gösterişten uzak ve sade. Üst düzeydeki malzeme ve işçilik kalitesiyle göz dolduruyor.
