Test: VW Eos 1.6 FSI Comfortline
Donanım
ABS, ESP, MSR, ASR, sürücü ve yolcu ön havayastıkları, yan ve tavan havayastıkları, elektronik diferansiyel kilidi, alarm, CSC tavan sistemi, elektrikli ve ısıtmalı yan aynalar, elektrikli camlar, elektrikli açılır cam tavan, hız sabitleme sistemi, Hill-holder sistemi, immobilizer, çift bölgeli otomatik klima, radyo-CD çalar, kolay biniş sistemi, spor ön koltuklar, ön sis farları, soğutmalı torpido gözü, uzaktan kumandalı merkezi kilit, rüzgar deflektörü, yol bilgisayarı, yükseklik ayarlı ön koltuklar, yükseklik ve derinlik ayarlı elektrohidrolik direksiyon, deri direksiyon simidi ve vites topuzu.
Test: VW Eos 1.6 FSI Comfortline
Eos’un 5 parçadan oluşan tavanını açmak için el freninin yanındaki düğmeye 25 sn basılı tutmak gerekiyor.
Test: VW Eos 1.6 FSI Comfortline
Test: VW Eos 1.6 FSI Comfortline
Tavanın cam ön bölümü sunroof özelliği de gösteriyor.
Test: VW Eos 1.6 FSI Comfortline
Motor kaputunun altındaki 115 HP gücündeki 1.6 litrelik FSI, sessiz ve oldukça sakin çalışıyor.
Test: VW Eos 1.6 FSI Comfortline
Eos’un ön konsolunda Golf çizgilerine rastlanıyor. Malzeme kalitesi ve işçilik yönünden başarılı olan ön konsol ergonomik açıdan sorunsuz.
Test: VW Eos 1.6 FSI Comfortline
Eos’un 380 litrelik bagaj hacmi tavan açıldığında 205 litreye düşüyor.
Test: VW Eos 1.6 FSI Comfortline
Başarılı görüş açıları ve sportif bir sürüş pozisyonu sunan Eos’un arka koltukları bir coupe-cabrio için yeterli genişlikte.
Test: VW Eos 1.6 FSI Comfortline
ESP, vites kolunun önündeki düğmeyle devre dışı bırakılıyor.
Test: VW Eos 1.6 FSI Comfortline
Artılar
Değişken tavan sistemi, zengin standart donanım, kaliteli iç mekan, sessiz motor.
Eksiler
Tavanın hareket halinde açılıp kapatılamaması, performans eksikliği.
Test: VW Eos 1.6 FSI Comfortline
Otohaber Yorumu
Değişken tavan sistemi sayesinde tek bir gövdede birkaç farklı karakter sunmayı başarabilen VW EOS’un FSI teknolojili 1.6 litrelik motor seçeneği, cabrio keyfini eksiksiz yaşatmayı başarıyor. Sessiz çalışan 1.6 lt FSI motor, boş ağırlığı 1469 kg olan şık gövdeyi yüksek hızlara çıkarmak konusunda maalesef pek fazla istekli değil.
