Yeni nesil Dacia Sandero ile ilk tanışmamız modelin crossover versiyonu Sandero Stepway ile olmuştu. Sandero gövde renginin hakimiyetindeki tasarımıyla ve yere daha yakın karoseriyle şehirli bir otomobil olarak karşımızda.
Daha fazlası için: https://www.youtube.com/@otohaber
Dacia Sandero yüksekliği
Tasarım farklarından bahsettiğimiz Sandero ve Sandero Stepway’in sürüşünü de farklılaştıran bir fark da yükseklik. Stepway seçeneğinin zeminden 201 mm yüksekliği karşılığında, Sandero’nun zeminden yüksekliği 162 mm. Ağırlık merkezinin yüksekliğini değiştiren bu detay ile iki modelin duruşları kadar sürüş karakterinde de bir fark ortaya çıkıyor.
Dacia Sandero
CVT’nin vites değişimleri olmadığı için şehir kullanımında beğeni toplayan konforlu yapısı ani hızlanmalarda kayış efekti olarak bilinen yüksek devirde sabit kalmayla otoyol sürüşlerinde gürültüyü arttırıyor.
Dacia Sandero motor
Motor kaputu altındaki turbo benzinli 90 HP’lik motorun CVT ile olan ilişkisi makul hızlanma ve ekonomi olarak karşımıza çıkıyor.
Dacia Sandero multimedya ekranı
Otomobilin güvenlik, tasarım ve ergonomi konusunda tatminkar seviye ulaşmasında önemli rol oynayan, 16 inçlik hafif alaşımlı jantlar, sürüş destek paketi, 8 inçlik multimedya ekranını içeren navigasyon paketi ve teknoloji paketi opsiyonel olsa da ulaşılabilecek makul fiyatlara sahip.
