ARKADAŞINA GÖNDER
Test: Hyundai i10 1.0 Otomatik
İsim Soyisim
E-Posta
Alıcı E-Posta
Mesaj
* Birden fazla kişiye göndermek için, mail adresleri arasına “ ; ” koyunuz
www.otohaber.com.tr

TEST MERKEZİ

Test: Hyundai i10 1.0 Otomatik

25.05.2015 Pazartesi
TEST: HYUNDAİ İ10 1.0 OTOMATİK

Debriyaj pedalından kurtulmanın en kolay yollarından biri Hyundai i10 1.0 Otomatik’i satın almak. Hyundai i10, 4 vitesli geleneksel otomatik şanzımanla konfor vaat ediyor.

Mini sınıfa, özellikle park sorunu olan metropollerde popülerleşmesi gereken bir sınıf. Ancak ülkemizde, "evimizin otomobili büyük olsun" anlayışı ağırlıklı olarak devam ettiği için Mini sınıfına yapılan yatırım oldukça az. Bu otomobillerin hem pratiklik hem de ekonomik anlamda faydalı olduğu inancını savunan , i10'da farklı motor ve şanzıman seçeneklerini sunarak Mini sınıfında ağırlığını ortaya koyuyor.

Görüş açısı sorunu olmayan 'nun boyutları o kadar güzel ayarlanmış ki, park etmek ya da dar alanda manevra yapmak bu konuda acemi olan sürücüler için bile sorun olmuyor. Üstelik bu minik boyutların içinde dört yetişkin için yeterli yaşama alanı ve günlük kullanım için fazlasıyla yeten bir bagaj hacmi de sunabilen i10, alkışı hak ediyor.

Motor seçenekleri arasında 1,0 lt benzinli, LPG'li ve 1,2 lt benzinli güç üniteleri bulunan otomobilde, 1,0 lt ve 1,2 lt benzinli motorla otomatik şanzıman sunuluyor.

Test otomobilimiz de Style donanımlı 1,0 lt Otomatik versiyonu. 4 ileri geleneksel otomatik şanzıman, sürücüsünü debriyaj pedalından kurtarmak dışında farklı bir şey vaadetmiyor. Performans iddiası olmayan 1,0 lt'lik motor ve otomatik şanzıman kombinasyonu, 6,9 lt/100 km'lik ortalama tüketim ile makul bir değere imza atıyor.

Maksimum hızı fabrika verilerine göre 145 km/s olan otomobilin 100 km/s ve sonrasında hızlanma isteği çok azalıyor. Ama asıl amacı olan şehiriçi performansı ve düşük hızlardaki ivmelenmesi yine de beklentileri karşılıyor.

Yazı: Koray Kodal

Fotoğraf: Ersan Sezer