Bundan 10 yıl öncesine kadar kutu gibi otomobilleriyle tasarımın sığ sularında yüzen Volvo, XC60'tan sonra yeni S60 ile pazarın belki de en güzel seçeneklerinden birini daha yollara çıkarmaya hazırlanıyor. Yılda 90.000 adet S60 satmayı planlayan İsveçli üretici, 2010'un ikinci yarısından itibaren bu modelini Türkiye yollarıyla da buluşturacak. Ülkemizdeki satış hedefiyse 300 adet. İlk S60 aslında "Coupe görünümlü sedan"lar arasında öncülük bayrağını taşıyan modellerden idi. Yeni S60 bu bayrağı devr alıyor. Kaslı tasarım arkaya doğru yükselerek devam ederken, bagaj kapağının üzerine taşan stoplar bütünlüğü sağlıyorlar. İç mekanda artık alıştığımız havada asılı duran konsola pratik yenilikler eklenmiş. Tartışmasız ergonomisiyle dikkat çeken Volvo'nun bu tasarımı kokpitin üst kısmında artık daha dik bir açıya sahip olacak. İlk aşamada iki benzinli iki de dizel motor seçeneğiyle yollarla buluşacak olan aracın ileriki dönemlerde üç benzinli ve 1 dizel motoruna daha görev verilecek. İlk olarak 2.0 lt (Turbo beslemeli, 203 HP güç ve 300 Nm tork) ve 3.0 lt'lik (T6-304 HP güç ve 440 Nm tork) benzinli motorlar ile 2.0 lt (D3-Turbo beslemeli, 160 HP güç ve 400 Nm tork) ve 2.4 lt'lik (D5-Turbo beslemeli, 205 HP güç ve 420 Nm tork) dizellerin satışına başlanacak. Yeni S60'ın 1.6 lt'lik motorları dikkat çekici olacak. Düşük hacimli dizel DRIVe versiyon 115 HP güç ve 270 Nm tork değerlerine sahipken, benzinli versiyonlar iki farklı seviyede (T3-150 HP güç 240 Nm tork ile T4-180 HP güç ve 240 Nm tork) satılacak. 2.0 lt'lik turbo beslemeli benzinli motor T5 ise 240 HP'lik gücü ve 320 Nm'lik torkuyla dikkat çekecek. D3 ve D5 versiyonlarında 6 kademeli otomatik şanzıman opsiyon listesinde yer alırken, dizeller arasında 4 tekerlekten çekiş sadece D5'te alınabilecek. Otomotiv pazarında Gelişmiş Denge Kontrolü'ne sahip ilk sedan olan S60'ta görev yapmaya başlayan yeni yana yatış açısı sensörü sayesinde herhangi bir kayma tehlikesi çok erken aşamalarda saptanıyor.