Bentley, ilk tamamen elektrikli modeli Torcal’ın dünya tanıtımını Londra’da gerçekleştirdi. İngiltere’nin Crewe kentinde geliştirilen ve üretilen SUV, standart Torcal ve performans odaklı Torcal S olmak üzere iki versiyonla tanıtıldı. Yeni model, markanın içten yanmalı ve hibrit motorlu otomobillerinin bulunduğu ürün gamına tamamen elektrikli bir seçenek ekliyor.
Adını İspanya’nın Endülüs bölgesindeki El Torcal de Antequera’dan alan otomobil, Continental GT, Flying Spur ve Bentayga’nın ardından Bentley’nin dördüncü model ailesini oluşturuyor.
Bentley Torcal ve Torcal S’nin teknik özellikleri
Her iki versiyonda da çift elektrik motoru ve dört tekerlekten çekiş sistemi bulunuyor. Standart Torcal ile Torcal S arasındaki güç farkı, hızlanma ve maksimum hız verilerine de yansıyor.
Teknik özellik | Torcal | Torcal S |
Maksimum güç | 821 bg / 604 kW | 888 bg / 653 kW |
0–100 km/sa hızlanma | 3,4 saniye | 2,9 saniye |
Maksimum hız | 250 km/sa | 260 km/sa |
Torcal S’de maksimum tork 1.350 Nm’ye ulaşıyor. S versiyonunun belirtilen güç, tork ve hızlanma değerleri, kalkış kontrol sistemi Launch Control etkinleştirildiğinde elde ediliyor.
600 km’ye kadar menzil, 16 dakikalık hızlı şarj
Torcal ailesinde 800 voltluk elektrik mimarisi ve yaklaşık 113 kWh kullanılabilir kapasiteli batarya yer alıyor. Standart Torcal için açıklanan menzil 600 km’ye kadar uzanıyor. Uygun koşullarda, 400 kW’lık DC şarj altyapısıyla bataryanın yüzde 10’dan yüzde 80 doluluğa ulaşması için 16 dakikalık süre veriliyor.
Avrupa Birliği için menzil ve enerji tüketimi verilerinin tip onay süreci ise henüz tamamlanmış değil. Bu nedenle açıklanan menzil değerinin nihai onay sürecinin ardından kesinleşmesi bekleniyor.
Beş metreyi aşan gövde ve iki ayrı bagaj alanı
Torcal’ın uzunluğu 5.008 mm, aks mesafesi ise 3.023 mm olarak açıklanıyor. Arka bölümde 460 litrelik bagaj bulunurken, ön tarafta 90 litrelik ek depolama alanı sunuluyor.
Ön tasarımda, 76 aydınlatmalı elmas biçimli elemandan oluşan ızgara yer alıyor. Torcal S; siyah dış detayları, farklı tampon ve yan etek uygulamaları, arka difüzörü ve koyulaştırılmış stoplarıyla standart versiyondan ayrılıyor.
Aktif süspansiyon ve dört tekerlekten yönlendirme
Bentley Active Ride adlı aktif süspansiyon sistemi, her tekerlekte bağımsız kontrol edilen amortisörlerle çalışıyor. Sistem, yol koşullarına ve sürücü hareketlerine göre amortisörleri ayrı ayrı yöneterek gövde hareketlerini kontrol ediyor.
Dört tekerlekten yönlendirme sisteminde arka tekerlekler, düşük hızlarda ön tekerleklerin tersine beş dereceye kadar dönebiliyor. Yüksek hızlarda ise ön ve arka tekerlekler aynı yönde hareket ediyor.
Kabinde kavisli OLED ekran ve dört farklı mod
İç mekânda 12,25 inçlik kavisli OLED multimedya ekranı bulunuyor. Orta konsol ve direksiyon üzerindeki fiziksel kumandalar da kullanılmaya devam ediyor. Döşeme seçenekleri arasında deri, Merinos yünü ve süet benzeri Dinamica malzeme yer alıyor.
Bentley, Comfort, Sport ve Refresh olmak üzere dört farklı mod sunuluyor. Bu modlar, sürüş ayarlarıyla birlikte kabin aydınlatmasını, sesleri, havalandırmayı ve ekranlarda gösterilen bilgileri de değiştiriyor. Comfort modunda ekrandaki bilgi yoğunluğu azaltılabilirken, Refresh modunda temiz hava dolaşımı ve aydınlatma artırılıyor.
Park destekleri arasında akıllı telefon üzerinden uzaktan park, garaja giriş güzergâhını kaydetme ve geri manevra desteği bulunuyor. Uzaktan park gibi bazı işlevlerin kullanılabilirliği pazara göre değişiyor.
Elektrikli sürüşe eşlik eden ses sistemi
Torcal’da, “Bentley Dynamic Symphony” adı verilen bir sürüş sesi sistemi de kullanılıyor. V8 motorun ritminden esinlenen sistem için davul, viyola ve basgitar kayıtlarından yararlanılıyor. Ses, sürücünün güç talebine ve araç hızına göre değişirken, Sport modunda seviyesi yükseliyor. Sürücü, sistemi tamamen kapatabiliyor.
